Саакян Г. А.

Во время героической обороны г. Севастополя большую помощь защитникам оказал бронепоезд «Желязняков», первым командиром которого стал капитан Саакян Г. А..  Он представлял собой бронированный состав индивидуальной постройки, спроектированный для работы в специфических условиях конкретной местности. Для этой цели бронепоезду была придана восстановительная бригада военно-эксплуатационного отдела, работавшая поданным разведки и оснащенная всем необходимым.[ «Через неделю после начала работ в цех вместе с Головиным пришел еще один капитан. Неторопливо обошел платформы, остановился около паровоза. Головин что-то говорит ему, показывая то на бронеплощадку, то на паровоз, но мы ничего не слышим: в цехе страшный грохот, работает одновременно несколько пневматических молотов и зубил – рубят и клепают сталь. Лейтенант Кочетов побежал с докладом. Через несколько минут вернулся. – Вот и командир бронепоезда прибыл… Капитан Саакян. Тоже из-под Одессы, – сообщил он»,  – так описывает Н. И. Александров в своей книге первого командира бронепоезда.[ Интересно, что в ряде публикаций, посвященной судьбе бронепоезда «Александр Железняков», капитан Г. А. Саакян даже не упоминается. О Г. Саакяне писала газета «Красный Черноморец» от 18 ноября 1941 г.: «На рассвете командир бронепоезда «Желязняков» Гурген Саакян вызвал к себе лейтенанта Бориса Зорина и приказал ему произвести разведку. – Сегодня утром пойдем уничтожать немцев, – сказал Саакян, – найдите цели для обстрела. …На днях командир бронепоезда Саакян получил задание уничтожить корректировщиков и минометные батареи врага на высоте. …Капитан Саакян произвел выгодный маневр, вывел бронепоезд из-под минометного обстрела и приказал открыть огонь из всех орудий. Несколько минут продолжалась оглушительная канонада. Минометы врага замолчали. Вся высота покрылась частыми разрывами снарядов». Как мы видим, процитированные отрывки из источника свидетельствуют о личной храбрости, отваге и дисциплинированности командира бронепоезда «Железняков».

Остроухова Н. Я., работающая в паровозной бригаде бронепоезда вспоминала о том, каким образон он был устроен: «Бронепоезд состоял из двух частей, а именно: паровоз между двумя бронированными площадками с орудиями и пулеметами. По концам две платформы с запасным стройматериалом – шпалы, рельсы, костыли, стрелки и т. п. Вторая часть – это база поезда – спальный вагон, камбуз и вагоны с боеприпасами и продуктово-материальный склад. Это часть поезда большую часть времени находилась в укрытии. В ней приходилось жить в часы между сменами».

Воспоминания Немкова А. Е., начальника политотдела военно-эксплуатационного отдела № 15, об. участки железнодорожников в обороне Севастополя так описывают героическую борьбу бронепоезда «Александр Железняков»: «Под вечер 31 октября фашистские войск отрезали Бахчисарай и подошли к станции Бельбек. Руководство ВЭО дает указание тов. Никитину немедленно выехать в Бельбек, разоборудовать и вывезти в Севастополь со станции все средства связи.

Получив приказ по телефону тов. Никитин с частью своей бригады из полуторки, не теряя ни минуты времени, выехал к месту назначения. Приступив к разборке аппаратуры вдруг послышался свист и трескотня. Оказывается, это часть войск противника успела приблизиться к станции на расстоянии 500-600 метров, не решалась войти в станцию, открыли по связистам огонь из пулеметов и винтовок. Бригада не подавая вида страха, несмотря на то, что пули впивались в стену комнаты дежурного по станции, продолжали делать свое дело. Забрав и погрузив жезловые, телефонные аппараты на автомашину, уничтожив то, что нельзя было отнять они преспокойно из под носа врага увезли самое ценное оборудование, которое впоследствии в Севастополе оказалось крайне необходимым. Этим было положено проявления мужества и героизма в работе севастопольских связистов.

Пятого и шестого ноября штурмуя подступы к Севастополю, противник повредил почти все провода в районе Камышловского моста. Восстановительная бригада выехала на место разрушений и приступила к работе. В это время из-за горы появились фашистские стервятники. Связисты Моделиков Афанасий, Лунарев Анатолий и Литвинов Андрей висели на столбах. Когда самолет сделал первый заход, они не подозревали о[ замысле врага надеясь, что он их не заметит и пролетит мимо. Но оказалось совсем не так. Фашисты на своих мессерах увидев на столбах людей, сделали несколько заходов и начали поливать их свинцом. Но связисты не бросились в панику. При новом развороте самолета и заходе, они по столбу перебирались на противоположную сторону и этим укрывались от пуль. Находчивость бригады спасла им жизнь. В столбы, на которых они висели на когтях, было по десятку попаданий. Перебив только один провод, стервятники вынуждены были не солоно хлебавши русский щей улететь обратно, а храбрецы ликвидировав разрушения благополучно вернулись домой.

Десятого и двенадцатого ноября авиация противника сильно бомбила Севастополь. В районе Троицкой тунели фашисты бомбя военные обьекты, почти полностью порвали железнодорожную связь. На ликвидацию разрушений автомашиной выехала бригада в составе Щербакова, Моделикова, Лупарева, Литвинова. В течение всего дня беспрерывными эшелонами вражеская авиация делала налеты на завод № 5, Голландию и Килен площадку. В это время на передний край подвозились боезапасы, курсировал бронепоезд «Железняков», связь была нужна как воздух.

Не считаясь ни с чем, в течение двух с половиной суток, эти боевые друзья не уходили от линии связи. Им приходилось одни и те же провода связывать по несколько раз, но перебоя в работе не допускали».

После ранения Г. А. Саакяна, которое произошло 8 декабря 1941 г., его см енил судостроитель, инженер-капитан М. Ф. Харченко.Произошло это так: бронепоезд проводил разведку боем, находился у Камышового моста и поддерживал огнем бригаду полковника Вильшанского. Капитан Г. А. Саакян руководил боем с открытой площадки командного пункта. Несмотря на ранение, полученной в результате атаки немецких истребителей, он продолжал руководить боем, пока не потерял сознание, однако успев скомандовать «отбой». До конца героической обороны города 4 июля 1942 г. бронепоезд продолжал вести боевые операции против немецких и румынских войск, осаждающих Севастополь.[Александров так вспоминает об этом: «Налет продолжался несколько минут, но особого урона бронепоезду он не принес. Лишь после команды «отбой» по боевым постам разнеслась весть: ранен капитан Саакян… Во время налета он управлял стрельбой с открытой площадки командного пункта. Его ранило в самом начале боя, но он продолжал руководить боевыми действиями экипажа, пока не потерял сознание».

ПОДДЕРЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НАШ САЙТ
С Вашей помощью он станет более полезным и информативным.